陳舊的印象中，中國出現(xiàn)的皮卡幾乎都是事業(yè)單位的工程車或是搶險(xiǎn)車，大部分平民老百姓壓根不拿它作為自家乘用車使用。一是嫌他不夠有頭有面，二是空間舒適性難登大堂之雅，最后配一臺形象低廉又聲音擾人的柴油機(jī)，想愛根本無從說起。然而，同樣的車種卻在美國歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)不斷進(jìn)化演變，如今被包裝得不再那么市井那么農(nóng)民，甚至上升到彰顯個(gè)性的潮流產(chǎn)物。但真是如此嗎？試完福特RANGER后我終于找到了答案。

伊春900千瓦電源車應(yīng)急電源車的技術(shù)要求承載車與發(fā)電機(jī)組應(yīng)為車機(jī)一體結(jié)構(gòu)，廂體采用蒙皮板整體全封閉結(jié)構(gòu)，密封。能防雨、防塵、隔熱、防火、防銹；廂體內(nèi)部進(jìn)行降噪處理，降噪消音材料長時(shí)間使用對人體無害的阻燃環(huán)保材料。車廂頂部平坦，頂蓋兩邊前角安裝二盞示寬燈。

整車實(shí)現(xiàn)設(shè)備集成搭載、供電供氣、重物吊裝、臺虎鉗工作臺、移動(dòng)照明攝錄等功能，全方位滿足工程救險(xiǎn)作業(yè)需求?？蓮V泛應(yīng)用于電力、市政、燃?xì)?、交通、通訊等領(lǐng)域，助力行業(yè)工具升級、形象升級、效率升級。

系統(tǒng)采用單元化，標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化設(shè)計(jì)制造；機(jī)組自動(dòng)化程度高，操作簡單，具有無人值守功能；易于維修；全天候起動(dòng)可靠，加載時(shí)間快；具有無外電源起動(dòng)（電瓶起動(dòng)）功能；電源車機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)，可靠性高；安全性好；整車適用性強(qiáng)，整體外型美觀大方。