陳舊的印象中，中國出現(xiàn)的皮卡幾乎都是事業(yè)單位的工程車或是搶險車，大部分平民老百姓壓根不拿它作為自家乘用車使用。一是嫌他不夠有頭有面，二是空間舒適性難登大堂之雅，最后配一臺形象低廉又聲音擾人的柴油機，想愛根本無從說起。然而，同樣的車種卻在美國歷經(jīng)半個世紀不斷進化演變，如今被包裝得不再那么市井那么農(nóng)民，甚至上升到彰顯個性的潮流產(chǎn)物。但真是如此嗎？試完福特RANGER后我終于找到了答案。

按功能分普通型應(yīng)急電源車，自動化型應(yīng)急電源車，型應(yīng)急電源車，自動切換型應(yīng)急電源車，自動并車型應(yīng)急電源車。按結(jié)構(gòu)分開架式應(yīng)急電源車，箱式應(yīng)急電源車，移動式應(yīng)急電源車。箱式應(yīng)急電源車又可分為箱式防雨箱應(yīng)急電源車，低噪音型應(yīng)急電源車，超靜音型應(yīng)急電源車，集裝箱電站。移動式應(yīng)急電源車可分為拖車移動式柴油應(yīng)急電源車，車載移動式柴油應(yīng)急電源車。操作規(guī)范操作人員必須熟悉柴油機和發(fā)電機的性能，結(jié)構(gòu)和維修保養(yǎng)規(guī)程，同時具有熟練的操作技能。

支撐：為保證電源車操作時的穩(wěn)定性，配有4只機械或液壓支撐裝置。

小型電源車主要由二類汽車底盤（江鈴、慶鈴7t、或東風8t）、柴油發(fā)電機組、靜音廂體、電纜收放系統(tǒng)、進排風系統(tǒng)、排煙消聲系統(tǒng)以及液壓支撐系統(tǒng)等組成。具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、便于維護等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。整車具有國Ⅴ排放標準公告目錄、免稅、環(huán)保。