陳舊的印象中，中國出現(xiàn)的皮卡幾乎都是事業(yè)單位的工程車或是搶險車，大部分平民老百姓壓根不拿它作為自家乘用車使用。一是嫌他不夠有頭有面，二是空間舒適性難登大堂之雅，最后配一臺形象低廉又聲音擾人的柴油機，想愛根本無從說起。然而，同樣的車種卻在美國歷經(jīng)半個世紀不斷進化演變，如今被包裝得不再那么市井那么農(nóng)民，甚至上升到彰顯個性的潮流產(chǎn)物。但真是如此嗎？試完福特RANGER后我終于找到了答案。

應急電源車是我國電力、電信、移動、聯(lián)通等企業(yè)運營過程中不可缺少的專用車。近幾年來，社會需求越來越多樣化，旁路車、變相車應運而生。這三種應急救援車能夠應對電網(wǎng)突發(fā)事故以及自然災害時的供電需求。由于三種應急車輛的功能各不相同，因此要根據(jù)具體情況選擇性地使用這些車輛。

合理的通風系統(tǒng)：低噪聲電源車的防音廂體結(jié)構(gòu)，必須具備良好的通風條件，才能使機組能正常運行。機組在運行時會產(chǎn)生大量的熱量，需要通過機組自帶的風扇冷卻并向外排出，同時也需要新鮮空氣提供給柴油機燃燒而不能產(chǎn)生負壓，為此，設置合適的進風和排風通道，以滿足機組工作時正常的通風量和減少噪聲的傳播。

電源車應具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性