今年5月10日，在上海市軍地防汛演練中，應(yīng)急排水搶險車作為城市排水的重要裝備在演習(xí)現(xiàn)場大出風(fēng)頭，由于其工作范圍大、流量大、機動靈活的特點，適用于城市道路、公路隧道、無電源地區(qū)排水及消防應(yīng)急供水防洪搶險，特別是在防洪搶險過程中，其優(yōu)秀的排水能力能夠在短時間內(nèi)排除特殊區(qū)域的洪澇。

用戶在使用時，應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。由于海撥的升高，水的沸點，同時冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量，以及每千瓦在單位時間內(nèi)散熱量的，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不宜采用開式玲卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以高原使用時冷卻液的沸點。貴陽中天集團采購我公司的一臺KW康明斯移動電源車，電源車可稱為移動電源車，應(yīng)急電源車，發(fā)電車。電源車具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠，操作簡便，噪音低，排放小的特點。

電源應(yīng)急車配置：電源車采用以發(fā)動機為動力，能在極高、低溫和沙塵等惡劣的下工作，在長期存放的情況下，應(yīng)急發(fā)電車可以隨時奔赴現(xiàn)場并立即投入作業(yè)，具有結(jié)構(gòu)簡約、體積小、重量輕的優(yōu)勢，電源要由汽車底盤、柴油發(fā)動機、發(fā)電機、底座油箱，車廂，廂內(nèi)照明，消防器材，電纜卷盤，輸出電纜，控制配電、降噪、支撐裝置（液壓（或機械）支腿）、排煙消聲、供油及配套設(shè)施等組成

電源車1次起動成功率要做到100%，這就要求，檢查時要做到萬無一失，來來回回有11步。已是電源能手的陳慶明覺得太慢了，戰(zhàn)時拉動，是要拖后腿的。干著制氧的活兒，操心著電源的事兒，他又開始“窮琢磨”了。