記者了解到，隨著昨天上午9時雨勢再次加強，疊加上海水漲潮，路面積水情況再次加重，市排水管理人員再次加強路面巡查工作，清理邊溝井口樹葉垃圾，以確保連續(xù)降雨排水通暢，并加強搶險車強排操作。各涵閘泵站24小時加強值班，不間斷監(jiān)控水位變化，根據(jù)潮位及各排水溝內(nèi)水位變化實際，提前于高潮位之前及時啟動強排泵排水，在低潮位及時啟動涵閘自排。

廣州突降暴雨，導(dǎo)致廣州13號地鐵線被淹告急，總浸水量達到30萬方以上。福建僑龍應(yīng)急聞訊立即組織車輛前往搶險。鑒于浸水量太大，且搶修時間緊迫，為快速將積水抽盡，給維搶工作爭取最大的時間，使地鐵盡快投入運營，公司派出了多名技術(shù)及操作人員、2臺全地形自吸式移動泵站、1臺1000遠程控制子母式排水搶險車進行緊急排水。

電源應(yīng)急車配置：電源車采用以發(fā)動機為動力，能在極高、低溫和沙塵等惡劣的下工作，在長期存放的情況下，應(yīng)急發(fā)電車可以隨時奔赴現(xiàn)場并立即投入作業(yè)，具有結(jié)構(gòu)簡約、體積小、重量輕的優(yōu)勢，電源要由汽車底盤、柴油發(fā)動機、發(fā)電機、底座油箱，車廂，廂內(nèi)照明，消防器材，電纜卷盤，輸出電纜，控制配電、降噪、支撐裝置（液壓（或機械）支腿）、排煙消聲、供油及配套設(shè)施等組成

應(yīng)急電源車在不停電的狀態(tài)下對原高壓配電線路、設(shè)備進行檢修和預(yù)試，針對城市配網(wǎng)架空線路、設(shè)備，與高壓旁路電纜車一起，搭建臨時旁路，完成對高壓配電線路、設(shè)備的不停電檢修或預(yù)試。