程力工程搶險車具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，多功能艾倫特牌救險車(ALT5030XXHH6)型，特別對于突發(fā)事件所產(chǎn)生的斷電搶修、重大活動供電起到非常重要的保障作用.電源車按類別可分為：“應(yīng)急電源車，移動電源車，發(fā)電車，充電車，電源搶險車”

高速公路用應(yīng)急電源車一般包括移動柴油發(fā)電機，固定式柴油發(fā)電機。廣泛應(yīng)用于服務(wù)區(qū)，高速公路施工。按功能分：普通型應(yīng)急電源車，自動化型應(yīng)急電源車，監(jiān)控型應(yīng)急電源車，自動切換型應(yīng)急電源車，自動并車型應(yīng)急電源車。按結(jié)構(gòu)分：開架式應(yīng)急電源車，箱式應(yīng)急電源車，移動式應(yīng)急電源車。

專用車市場也在細分，任何一家企業(yè)的產(chǎn)品都不可能通吃市場，要走“精、特、專”的路子。從事日本久保田中小型柴油發(fā)電機組在中國石油和電信產(chǎn)業(yè)的推廣中發(fā)現(xiàn)：近千臺的銷量中，車載就達到400余臺，而且有60%用戶提出“再供貨時帶底盤，以自行移動電站式供貨”的要求。用戶就提出建議：一線職工外出作業(yè)行動不便，急需可移動電源車。傳統(tǒng)的吊用施工車輛較難裝卸，費時誤工。而自備車無箱蓬，每次經(jīng)過日曬雨淋，也縮短了發(fā)電機的壽命。而多功能電源車就可以解決了這所有的問題，這樣不僅降低成本，而且使用起來更方便，能夠滿足在惡劣天氣下的施工需求。

電源車1次起動成功率要做到100%，這就要求，檢查時要做到萬無一失，來來回回有11步。已是電源能手的陳慶明覺得太慢了，戰(zhàn)時拉動，是要拖后腿的。干著制氧的活兒，操心著電源的事兒，他又開始“窮琢磨”了。