沒(méi)人會(huì)知道“明天和意外哪個(gè)會(huì)先來(lái)”，但是我們能提前做好準(zhǔn)備工作迎接意外到來(lái)。這樣當(dāng)意外真正來(lái)臨時(shí)，不至于束手無(wú)措。那么怎么做好準(zhǔn)備工作呢？比如面對(duì)自然災(zāi)害，我們可以發(fā)展和推進(jìn)應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)、完善應(yīng)急搶險(xiǎn)救援體系，說(shuō)的具體一點(diǎn)是生產(chǎn)和研發(fā)各種應(yīng)急救險(xiǎn)設(shè)備，這樣在洪水、干旱、地震、火災(zāi)、電力、交通運(yùn)輸、通訊、醫(yī)療、堵漏、?；?、安全生產(chǎn)、燃?xì)?、工程施工等各個(gè)領(lǐng)域需要救援時(shí)能夠及時(shí)進(jìn)行專業(yè)救援、盡可能地降低事故的后果，包括人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破壞等。

凌晨五點(diǎn)多，市委常委、公安局長(zhǎng)鄭李成緊急召開會(huì)議部署開展抗洪救險(xiǎn)工作。

專用車市場(chǎng)也在細(xì)分，任何一家企業(yè)的產(chǎn)品都不可能通吃市場(chǎng)，要走“精、特、專”的路子。從事日本久保田中小型柴油發(fā)電機(jī)組在中國(guó)石油和電信產(chǎn)業(yè)的推廣中發(fā)現(xiàn)：近千臺(tái)的銷量中，車載就達(dá)到400余臺(tái)，而且有60%用戶提出“再供貨時(shí)帶底盤，以自行移動(dòng)電站式供貨”的要求。用戶就提出建議：一線職工外出作業(yè)行動(dòng)不便，急需可移動(dòng)電源車。傳統(tǒng)的吊用施工車輛較難裝卸，費(fèi)時(shí)誤工。而自備車無(wú)箱蓬，每次經(jīng)過(guò)日曬雨淋，也縮短了發(fā)電機(jī)的壽命。而多功能電源車就可以解決了這所有的問(wèn)題，這樣不僅降低成本，而且使用起來(lái)更方便，能夠滿足在惡劣天氣下的施工需求。

電源車應(yīng)具有良好的越野性和對(duì)各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性