7月7日上午10時起，市區(qū)普遍開始降雨，排水公司啟動防汛預(yù)案三級響應(yīng)，隨著雨勢逐漸增大，將防汛應(yīng)急響應(yīng)由三級響應(yīng)升級為二級響應(yīng)。指揮調(diào)度中心運用智慧排水指揮調(diào)度平臺對整個防汛工作進(jìn)行統(tǒng)一指揮調(diào)度。300余人的防汛搶險隊伍，40余輛防汛搶險車全部上崗上路，各單位根據(jù)各自轄區(qū)降雨情況對道路積水情況進(jìn)行不間斷巡視，對重點積水部位安排專人盯守，對易冒溢跑蓋的檢查井進(jìn)行應(yīng)急處置，增加泵站值守力量，確保泵站安全平穩(wěn)運行。

200kw工程搶險發(fā)電車奧龍汽車有限公司生產(chǎn)的久龍牌電源車整車除配置風(fēng)冷柴油動力發(fā)電機(jī)組、隱藏式車載照明系統(tǒng)、輸配電控制系統(tǒng)、電纜雙向自動收放系統(tǒng)及廂車吊機(jī)外，還可根據(jù)客戶的需求，選裝電焊機(jī)、電纜牽引器等搶險應(yīng)急專用裝備和工具，[隨機(jī)標(biāo)題]是一款科技含量高、應(yīng)用范圍廣、性能優(yōu)越的應(yīng)急專用車輛。

合理的通風(fēng)系統(tǒng)：低噪聲電源車的防音廂體結(jié)構(gòu)，必須具備良好的通風(fēng)條件，才能使機(jī)組能正常運行。機(jī)組在運行時會產(chǎn)生大量的熱量，需要通過機(jī)組自帶的風(fēng)扇冷卻并向外排出，同時也需要新鮮空氣提供給柴油機(jī)燃燒而不能產(chǎn)生負(fù)壓，為此，設(shè)置合適的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)通道，以滿足機(jī)組工作時正常的通風(fēng)量和減少噪聲的傳播。

300kw電力應(yīng)急發(fā)電車電源車美觀大方、堅固耐用的汽車廂體,汽車廂體為鋼結(jié)構(gòu)框架型，具備有足夠的整體強(qiáng)度，與汽車底盤采用隔震連接；車廂皮為電解型專用車廂板，本身具有較強(qiáng)的防腐性能，車廂設(shè)吸音、隔熱材料；廂體四周使用鋁合金型材鑲邊、包角，流線導(dǎo)風(fēng)（風(fēng)阻小省油），美觀大方