多功能搶險車是指對供排水、市政、水利、熱力、燃?xì)狻㈦娏?、機(jī)場、公路等行業(yè)的快速搶險、搶修作業(yè)而開發(fā)的專用車輛。當(dāng)總干渠局地發(fā)生工程安全突發(fā)事件時，能快速抵達(dá)現(xiàn)場，利用車載電源、車載工具可實現(xiàn)大部分應(yīng)急搶修作業(yè)，如切割、破拆、排水、管道焊接等，可以大大提升分局應(yīng)急反應(yīng)能力及先期處置工作效率。

通信行業(yè)用應(yīng)急電源車正逐步采用靜音箱式機(jī)組來替架式機(jī)組，主要是因為開架式機(jī)組的機(jī)房建設(shè)，安裝，噪音處理等費(fèi)用大大超過開架與靜音同型號機(jī)組的差價，并且省去了機(jī)房設(shè)計安裝的大部分時間，所以通信行業(yè)在未來更加青睞靜音箱式應(yīng)急電源車。柴油應(yīng)急電源車做為一種小型發(fā)電設(shè)備，一直是野外施工電源的。由于野外施工的因素不確定以及機(jī)房建設(shè)的成本一直在，并且在野外施工安裝條件不夠好等多種因素，開架式機(jī)組正在逐步淘汰。

專用車市場也在細(xì)分，任何一家企業(yè)的產(chǎn)品都不可能通吃市場，要走“精、特、專”的路子。從事日本久保田中小型柴油發(fā)電機(jī)組在中國石油和電信產(chǎn)業(yè)的推廣中發(fā)現(xiàn)：近千臺的銷量中，車載就達(dá)到400余臺，而且有60%用戶提出“再供貨時帶底盤，以自行移動電站式供貨”的要求。用戶就提出建議：一線職工外出作業(yè)行動不便，急需可移動電源車。傳統(tǒng)的吊用施工車輛較難裝卸，費(fèi)時誤工。而自備車無箱蓬，每次經(jīng)過日曬雨淋，也縮短了發(fā)電機(jī)的壽命。而多功能電源車就可以解決了這所有的問題，這樣不僅降低成本，而且使用起來更方便，能夠滿足在惡劣天氣下的施工需求。

應(yīng)急電源車在不停電的狀態(tài)下對原高壓配電線路、設(shè)備進(jìn)行檢修和預(yù)試，針對城市配網(wǎng)架空線路、設(shè)備，與高壓旁路電纜車一起，搭建臨時旁路，完成對高壓配電線路、設(shè)備的不停電檢修或預(yù)試。