工程搶險(xiǎn)車、搶修車、吸水象牌救險(xiǎn)車(AMS5030XXHDT)型又稱應(yīng)急電源泵車，是在專用底盤的基礎(chǔ)上，通過專業(yè)改裝搭載檢修人員，裝載工具和施工材料，以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)和空壓機(jī)，為搶修現(xiàn)場(chǎng)提供足夠的氣源和電源。該車用途廣泛可根據(jù)客戶的不同需求來(lái)進(jìn)行改造，完成各類工程搶險(xiǎn)搶修等維修作業(yè)

最早的防汛工程吸水象牌救險(xiǎn)車(AMS5030XXHDT)型是配置多臺(tái)笨重的大流量潛水泵、并在排水吸水象牌救險(xiǎn)車(AMS5030XXHDT)型上配置吊機(jī)配套使用，由于這種鑄鐵材質(zhì)的潛水泵體積大重量重，在使用過程中移動(dòng)及其不方便、使用這種還必須是水源距離吸水象牌救險(xiǎn)車(AMS5030XXHDT)型近必須是車輛所配置的吊具能把泵吊入到水里面的條件下使用、如果吸水象牌救險(xiǎn)車(AMS5030XXHDT)型距離水源超過了4-5米左右就很難用上。

專用車市場(chǎng)也在細(xì)分，任何一家企業(yè)的產(chǎn)品都不可能通吃市場(chǎng)，要走“精、特、專”的路子。從事日本久保田中小型柴油發(fā)電機(jī)組在中國(guó)石油和電信產(chǎn)業(yè)的推廣中發(fā)現(xiàn)：近千臺(tái)的銷量中，車載就達(dá)到400余臺(tái)，而且有60%用戶提出“再供貨時(shí)帶底盤，以自行移動(dòng)電站式供貨”的要求。用戶就提出建議：一線職工外出作業(yè)行動(dòng)不便，急需可移動(dòng)電源車。傳統(tǒng)的吊用施工車輛較難裝卸，費(fèi)時(shí)誤工。而自備車無(wú)箱蓬，每次經(jīng)過日曬雨淋，也縮短了發(fā)電機(jī)的壽命。而多功能電源車就可以解決了這所有的問題，這樣不僅降低成本，而且使用起來(lái)更方便，能夠滿足在惡劣天氣下的施工需求。

廂壁的處理:廂體板為專車車廂電解鋼板，夾層為50mm厚對(duì)人體無(wú)害的耐火巖棉及阻燃金屬布，為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結(jié)構(gòu)形成效應(yīng)，機(jī)組本體發(fā)出的噪聲能量經(jīng)廂的效應(yīng)有效衰減，機(jī)組自身的噪聲約10-15dB(A)。性能強(qiáng)，抗雨、雪，電源車可連續(xù)使用超過10小時(shí)。適用于電力、油田、礦山、、通信、等部門作為應(yīng)急、保障電源或生產(chǎn)電源。廂內(nèi)照明線路：在廂體的側(cè)板隔音棉中預(yù)埋照明線路，照明線路內(nèi)所有電線穿PVC管，經(jīng)過沖孔板的線頭則加裝防刮傷膠圈，美觀實(shí)用。