2019年以來(lái)全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家微燃機(jī)電源車行業(yè)開工率有所回升；美國(guó)微燃機(jī)電源車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力依然較強(qiáng)（原料和能源），歐洲地區(qū)則由于區(qū)域需求不振和成本劣勢(shì)，部分化工產(chǎn)品產(chǎn)能（老舊、經(jīng)濟(jì)效益較低的裝置）處于持續(xù)退出狀態(tài)。

應(yīng)急排水搶險(xiǎn)車作為城市排水的重要裝備也在演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)大出風(fēng)頭，由于其工作范圍大、流量大、機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，適用于城市道路、公路隧道、無(wú)電源地區(qū)排水及消防應(yīng)急供水防洪搶險(xiǎn)，特別是在防洪搶險(xiǎn)過程中，其優(yōu)秀的排水能力能夠在短時(shí)間內(nèi)排除特殊區(qū)域的洪澇。現(xiàn)場(chǎng)除了有特別適用于城市下水道排水的垂直供排水搶險(xiǎn)車外，最吸引眼球的是遠(yuǎn)程控制分離式應(yīng)急排水搶險(xiǎn)車，可以在200米外遙控，該車特別適用于城市地下車庫(kù)、高速公路、地鐵地下通道等特殊排水區(qū)域排澇，在搶險(xiǎn)救援中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

主要配置該大流量抽水車，電源泵車，抗洪抗旱排澇車，移動(dòng)救援車搶險(xiǎn)車主要配置有二類汽車底盤、柴油發(fā)電機(jī)組、消音車廂、電控系統(tǒng)、液壓支撐、電纜絞盤、排氣系統(tǒng)及進(jìn)排風(fēng)降噪系統(tǒng)等。該搶險(xiǎn)車主要由發(fā)電機(jī)組、底盤、靜音廂體、車載空調(diào)、液壓支撐、配電控制系統(tǒng)、電纜收放系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)組用油箱等組成，配車載升降照明燈、機(jī)組冷卻液加熱系統(tǒng)及24V直流充電系統(tǒng)。

電源車1次起動(dòng)成功率要做到100%，這就要求，檢查時(shí)要做到萬(wàn)無(wú)一失，來(lái)來(lái)回回有11步。已是電源能手的陳慶明覺得太慢了，戰(zhàn)時(shí)拉動(dòng)，是要拖后腿的。干著制氧的活兒，操心著電源的事兒，他又開始“窮琢磨”了。