陳舊的印象中，中國出現(xiàn)的皮卡幾乎都是事業(yè)單位的工程車或是搶險(xiǎn)車，大部分平民老百姓壓根不拿它作為自家乘用車使用。一是嫌他不夠有頭有面，二是空間舒適性難登大堂之雅，最后配一臺(tái)形象低廉又聲音擾人的柴油機(jī)，想愛根本無從說起。然而，同樣的車種卻在美國歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)不斷進(jìn)化演變，如今被包裝得不再那么市井那么農(nóng)民，甚至上升到彰顯個(gè)性的潮流產(chǎn)物。但真是如此嗎？試完福特RANGER后我終于找到了答案。

是全球大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，被譽(yù)為“綠色動(dòng)力之都”。玉柴系列應(yīng)急電源車以玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)為原動(dòng)力，自主研發(fā)生產(chǎn)玉柴柴油應(yīng)急電源車，生產(chǎn)以備用電源為需求的智能環(huán)保型柴油應(yīng)急電源車及相關(guān)產(chǎn)品，產(chǎn)品包括標(biāo)準(zhǔn)型柴油應(yīng)急電源車，靜音型機(jī)組，集裝箱式機(jī)組，移動(dòng)式電站，拖車式電站以及機(jī)組智能控制系統(tǒng)。機(jī)體，氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采用整體鍛鋼曲軸，軸承，體積小重量輕，可靠性高；大修期大于小時(shí)。該機(jī)組具有結(jié)構(gòu)緊湊，功率儲(chǔ)備大，可靠性高，調(diào)速性能好等特點(diǎn)。

支撐：為保證電源車操作時(shí)的穩(wěn)定性，配有4只機(jī)械或液壓支撐裝置。

電源車優(yōu)勢(shì)：一般柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的噪聲在110分貝左右。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個(gè)阻性消聲器和一個(gè)抗聲器的組合,能使排煙噪聲降低35~40分貝。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~100mm的吸音棉充填，在所有門窗內(nèi)安裝有橡膠密封條，收到好的隔音降噪效果?！　№敳糠忾]不可開啟.裝有進(jìn)、排風(fēng)口.選裝升降式照明燈.選裝雙側(cè)、單側(cè)及后部開門、外開風(fēng)窗、百頁窗、玻璃觀?。