程力工程搶險車具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，多功能艾倫特牌救險車(ALT5030XXH6)型，特別對于突發(fā)事件所產(chǎn)生的斷電搶修、重大活動供電起到非常重要的保障作用.電源車按類別可分為：“應(yīng)急電源車，移動電源車，發(fā)電車，充電車，電源搶險車”

是全球大的柴油發(fā)動機生產(chǎn)基地，被譽為“綠色動力之都”。玉柴系列應(yīng)急電源車以玉柴發(fā)動機為原動力，自主研發(fā)生產(chǎn)玉柴柴油應(yīng)急電源車，生產(chǎn)以備用電源為需求的智能環(huán)保型柴油應(yīng)急電源車及相關(guān)產(chǎn)品，產(chǎn)品包括標(biāo)準(zhǔn)型柴油應(yīng)急電源車，靜音型機組，集裝箱式機組，移動式電站，拖車式電站以及機組智能控制系統(tǒng)。機體，氣缸蓋采用合金鑄鐵，強化程度高，采用整體鍛鋼曲軸，軸承，體積小重量輕，可靠性高；大修期大于小時。該機組具有結(jié)構(gòu)緊湊，功率儲備大，可靠性高，調(diào)速性能好等特點。

據(jù)介紹，改裝后的依維柯電源車，具有加寬加大的車身，越發(fā)強勁的體魄，整車采用了三重復(fù)合高強度鋅鋼版防撞框架，堅硬程度與安全程度都一再飆升。為了更好地肩負起電源車的職能，經(jīng)過改裝后的依維柯褒迪，在艙體前部，配備了50KW柴油發(fā)電機組，后艙配備了繞線電動盤系統(tǒng)、液壓支撐腿控制系統(tǒng)、車外側(cè)發(fā)電機集成開關(guān)組，下部安裝輔助試電接口，車身前左右全部配備電動百葉窗，便于機組在使用中的散熱，艙體左右側(cè)設(shè)置開門便于人員上車檢車和維修機組。同時，車輛還配備了倒車映像及顯示屏，提高工作安全性。

電源車1次起動成功率要做到100%，這就要求，檢查時要做到萬無一失，來來回回有11步。已是電源能手的陳慶明覺得太慢了，戰(zhàn)時拉動，是要拖后腿的。干著制氧的活兒，操心著電源的事兒，他又開始“窮琢磨”了。