今年5月10日，在上海市軍地防汛演練中，搶險(xiǎn)車,工程搶險(xiǎn)車,排水搶險(xiǎn)車,應(yīng)急搶險(xiǎn)車作為城市排水的重要裝備在演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)大出風(fēng)頭，由于其工作范圍大、流量大、機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，適用于城市道路、公路隧道、無(wú)電源地區(qū)排水及消防應(yīng)急供水防洪搶險(xiǎn)，特別是在防洪搶險(xiǎn)過(guò)程中，其優(yōu)秀的排水能力能夠在短時(shí)間內(nèi)排除特殊區(qū)域的洪澇。

下水道疏通是關(guān)鍵，但配合一輛可以實(shí)現(xiàn)緊急排水的艾倫特牌搶險(xiǎn)車,工程搶險(xiǎn)車,排水搶險(xiǎn)車,應(yīng)急搶險(xiǎn)車(ALT5030XXH6)型來(lái)救援，迅速抽走積水，可以減免車輛損失，關(guān)鍵時(shí)期可以挽救被困駕駛員的生命。

     據(jù)介紹，改裝后的依維柯電源車，具有加寬加大的車身，越發(fā)強(qiáng)勁的體魄，搶險(xiǎn)車,工程搶險(xiǎn)車,排水搶險(xiǎn)車,應(yīng)急搶險(xiǎn)車整車采用了三重復(fù)合高強(qiáng)度鋅鋼版防撞框架，堅(jiān)硬程度與安全程度都一再飆升。為了更好地肩負(fù)起電源車的職能，經(jīng)過(guò)改裝后的依維柯褒迪，在艙體前部，配備了50KW柴油發(fā)電機(jī)組，后艙配備了繞線電動(dòng)盤系統(tǒng)、液壓支撐腿控制系統(tǒng)、車外側(cè)發(fā)電機(jī)集成開關(guān)組，下部安裝輔助試電接口，車身前左右全部配備電動(dòng)百葉窗，便于機(jī)組在使用中的散熱，艙體左右側(cè)設(shè)置開門便于人員上車檢車和維修機(jī)組。同時(shí)，搶險(xiǎn)車,工程搶險(xiǎn)車,排水搶險(xiǎn)車,應(yīng)急搶險(xiǎn)車車輛還配備了倒車映像及顯示屏，提高工作安全性。

     電源車1次起動(dòng)成功率要做到100%，這就要求，檢查時(shí)要做到萬(wàn)無(wú)一失，來(lái)來(lái)回回有11步。已是電源能手的陳慶明覺得太慢了，戰(zhàn)時(shí)拉動(dòng)，是要拖后腿的。干著制氧的活兒，操心著電源的事兒，他又開始“窮琢磨”了。