近日我們獲取到上汽大通T60專項(xiàng)作業(yè)車的4款新車申報(bào)信息，其中包含兩款工程車，一款勘察車和一款春星牌救險(xiǎn)車(ZZT5040XXH-6)型，4款新車款均以上汽大通T60為基礎(chǔ)改裝而來(lái)。

與應(yīng)急電源車一樣，旁路作業(yè)車也是一種供電的應(yīng)急救援車，車身的涂裝采用的是工程黃。一般是由卡車底盤(pán)、車廂總成、全自動(dòng)電纜繞線機(jī)組、專用附件存放貨架、電纜控制系統(tǒng)組成，根據(jù)不同旁路作業(yè)長(zhǎng)度，可選不同米數(shù)的旁路作業(yè)電纜車。

專用車市場(chǎng)也在細(xì)分，任何一家企業(yè)的產(chǎn)品都不可能通吃市場(chǎng)，要走“精、特、專”的路子。從事日本久保田中小型柴油發(fā)電機(jī)組在中國(guó)石油和電信產(chǎn)業(yè)的推廣中發(fā)現(xiàn)：近千臺(tái)的銷量中，車載就達(dá)到400余臺(tái)，而且有60%用戶提出“再供貨時(shí)帶底盤(pán)，以自行移動(dòng)電站式供貨”的要求。用戶就提出建議：一線職工外出作業(yè)行動(dòng)不便，急需可移動(dòng)電源車。傳統(tǒng)的吊用施工車輛較難裝卸，費(fèi)時(shí)誤工。而自備車無(wú)箱蓬，每次經(jīng)過(guò)日曬雨淋，也縮短了發(fā)電機(jī)的壽命。而多功能電源車就可以解決了這所有的問(wèn)題，這樣不僅降低成本，而且使用起來(lái)更方便，能夠滿足在惡劣天氣下的施工需求。

電源車采用非電啟動(dòng)及空氣為冷卻介質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不但免除了蓄電池及風(fēng)箱水箱的維護(hù)以及加注冷卻液的煩惱，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。工程春星牌救險(xiǎn)車(ZZT5040XXH-6)型是以搭載檢修人員，裝載工機(jī)具和施工材料為一體，以專用車發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)和真空輔助自吸泵，為搶修現(xiàn)場(chǎng)提供足夠的電源和緊急排水搶險(xiǎn)等。廣泛運(yùn)用于石油、化工、天然氣、供水供電等管道的檢測(cè)與搶修；高壓輸變電線路、高速公路、礦山等設(shè)備故障的搶修以及市政、水利局等專用緊急抗洪排險(xiǎn)的特種專用車輛。配備一臺(tái)一體式真空輔助自吸排污泵，采用智能控制系統(tǒng)，集中控制，中文界面，具有自動(dòng)障礙保護(hù)功能，選用優(yōu)質(zhì)電器元件，性能穩(wěn)定，安全可靠。